Årlig service av Yanmar YSB12G

Årlig service av Yanmar YSB12 som i vårt fall sitter i en Scampi. (inom parentes kan nämnas att YSE12-motorerna, på 165 kg/st, gjordes mellan 1973 och 1977; YSB12-motorerna, på 130 kg/st, gjordes mellan 1976 och 1978; och YSM12-motorerna, också på 130 kg/st, gjordes mellan 1977 och 1981 – servicemanual för YSM, på driven).

Nedan listas de saker som jag som ny Scampiägare uppfattar som bra att göra årligen: oljebyte, byte av två bränslefilter, och rengöra oljefilter/spaltfilter (när detta är gjort måste bränslesystemet avluftas). Därefter byte (i alla fall kontrollera status) på impeller, offeranod, och till slut kontrollera olja till axeltätningen.

Nedan anges flera länkar till samma sak för att just visa på alternativa inköpsställen (extra fokus har ibland lagts på ställen i Karlshamn eftersom vi har båten där).

  1. Byta olja i motor (3,3 liter 10W-30 olja på Biltema, samma, kanske lite ”bättre” (eller bara dyrare), olja på OKQ8).
  2. Ev byta olja i backslag (0,7 liter 10W-30 olja på Biltema, på OKQ8)
    Mer om oljebyte nedan.
  3. Ev byta ”första” bränslefiltret CAV-filter (Delphi 296) (Leverantörens artikelnummer: 46552+2X46561, på Marinexpress,  på Seasea (finns ”fysiskt” som MMG-Marine i KarlshamnSaltsjöbadsvägen 53); på HjertmansLäs mer

Nivåsensor med stänger

Under bilbesiktningen i år fick vi lära känna en ”nivåsensor med stänger” som reglerar så ljuset fram riktas rätt även om bilen lastas (tungt).

Problemet med vår nivåsensor var att stängerna inte var ihopkopplade. Detta gjordes med en skruv. En bild på sensorn med stänger, på vår Passat upphissad (man kan se skruven som håller stängerna samman):
nivasensor_170203_rattvand_beskuren

Två problem kan noteras. Problemet 1, håller skruven? Problem 2, är stängerna ihopkopplade rätt (de kan vara vinklade åt höger eller vänster)? Någon som har en idé?

Om ny nivåsensor med stänger måste beställas, kan den beställas härifrån, eller härifrån.